4月16日，大金重工股份有限公司（以下简称“大金重工”）在盘锦大金海洋工程有限公司举行现场参观活动，接待了国金证券、华安基金、天壹资本等63家机构投资者。公司管理层就公司业务布局、盘锦海工基地产能及进展、欧洲市场拓展等核心问题与机构进行了深入交流。
调研活动基本信息
据投资者关系活动记录表显示，本次活动类别为“现场参观”，于2026年4月16日14:30-16:30在盘锦大金海洋工程有限公司举行，参与单位包括券商、基金、资管公司等63家机构，上市公司接待人员为公司管理层。
公司及盘锦基地：构建海上风电全产业链服务能力
大金重工致力于成为海上风电系统服务商，业务覆盖海工产品生产制造、特种运输、母港运营及海上安装全流程。生产制造环节，公司已建成蓬莱海工基地和曹妃甸深远海基地，涵盖超大型单桩、导管架、浮式基础等全系海工品类；运输环节，构建特种航运体系提供专属运力配置；母港运营方面，已在丹麦、德国、西班牙布局三个母港，未来将进一步扩大覆盖范围；海上安装环节，公司与正力海洋工程有限公司合作改造3500吨风电安装船，并与挪威Ramstad Energy AS签署运输及安装战略合作备忘录，推动从“产品出海”向“全产业链服务出海”转型。
盘锦海工基地是公司全球化物流体系的重要支撑，坐落于盘锦辽滨经济开发区，占地面积约1000亩，总建筑面积约15万平方米，拥有2座大型船台、1座专业舾装码头，定位于海洋工程类船舶制造基地。基地设计两款特种运输船舶：一型船设计型宽约51米、总长约240米、载重量40,000吨以上；二型船型宽约61米、总长约245米、载重量约60,000吨，可满足超长距离、超重海工装备运输需求。
目前，公司首制超大型甲板运输船KING ONE轮已于2025年10月吉水，2026年2月启动首航，日前已完成首个出口海上风电单桩的远洋运输任务并返程；KING TWO轮（总长239.8米，型宽51米，甲板面积1.2万平方米，最大载重量40,000吨）船台工作进入收尾阶段，即将下水。
问答环节核心要点
产能与排产：年下水6艘 二型船启动建造
针对盘锦基地产能情况，公司表示，该基地当前年下水能力为6艘（按每艘载重吨位40,000至60,000吨重型甲板运输船计算）。排产方面，船台阶段正在建造一型船的第二条（KING TWO轮）和第三条船，其中KING TWO轮已在做下水准备，随后将启动二型船建造。
接单策略：优先风电领域 审慎承接外部订单
公司称，未来将统筹自有船舶建造与外部订单需求，产能富余时优先承接风电领域相关船舶订单，其次选择商业条件优良的其他商业化船舶订单，本着择优合作原则审慎签订外部订单。
母港与本地化：欧洲3个母港落地 提升服务占比
母港业务通过提供产品堆存、检验、安装等一体化服务降低客户综合成本，去年海外海工合同已包含母港服务。目前公司在欧洲落地3个母港，今年将加快布局与运营，推动本土化业务落地。针对欧洲本地化政策，公司表示除基础结构外，其余部件本地化供应比例已较高，将通过建设总装基地等方式持续提升本地化服务占比。
安装业务：高附加值 拓展多元场景
安装业务具备高附加值特点，公司计划与专业伙伴合作建造适配大型风机基础施工的专业安装船，除风电基础安装外，还可拓展至油气、海工等多元安装场景。
KING TWO轮进展：近日下水 二季度首航
公司透露，KING TWO轮预计将于近日下水，并计划于今年2季度首航。
参与机构名单
| 国金证券 | 华安基金 | 天壹资本 |
|---|---|---|
| 东吴证券 | 国寿养老 | 前海辰星 |
| 天风证券 | 博时基金 | TX Capital |
| 国泰海通 | 摩根基金 | pinpoint |
| 华西证券 | 华夏基金 | 润晖投资 |
| 中金公司 | 人保资管 | 杉杉创投 |
| 华泰证券 | 新华资产 | 平安海外控股 |
| 招商证券 | 银华基金 | 澳洲资本 |
| 平安证券 | 财通资管 | Matrix Capital |
| 银河证券 | 浙商资管 | PX Capital |
| 国联民生 | 国投瑞银 | 厦门国贸 |
| 兴业证券 | 华能贵诚信托 | 睿信投资 |
| 国信证券 | 合煦智远 | 和信融智 |
| 中信证券 | 泉果基金 | 亘曦资产 |
| 国盛证券 | 永安国富 | 虢盛基金 |
| 西部证券 | 厦门象屿 | 正御基金 |
| 国海证券 | 域秀资本 | 石锋资管 |
| 长城证券 | 蓝墨投资 | 联域集团 |
| 太平洋证券 | 隆象资本 | 鑫元基金 |
| 华创证券 | 胜拓基金 | 风炎资本 |
| 华福证券 | 星石投资 | 建发基金 |
| 澄池投资 |
本次活动未涉及未公开披露的重大信息。
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